2026年6月15日 濰坊智慧交通氣象線上研討會(huì)順利舉辦，會(huì)議聚焦公路惡劣天氣精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)、智能預(yù)警與智慧管控核心議題，針對(duì)團(tuán)霧、強(qiáng)降雨、路面結(jié)冰、大風(fēng)等道路氣象災(zāi)害防控難點(diǎn)展開(kāi)深度研討。會(huì)上，風(fēng)途FT-GQX8公路氣象站憑借硬核的傳感技術(shù)、抗干擾監(jiān)測(cè)能力、全要素感知優(yōu)勢(shì)，被行業(yè)專(zhuān)家重點(diǎn)力薦，成為賦能公路惡劣天氣智慧化管控、提升路網(wǎng)通行安全的核心智能設(shè)備，為各地交通精細(xì)化運(yùn)維提供可靠技術(shù)支撐。

公路交通安全受局地微氣象影響極大，團(tuán)霧突發(fā)能見(jiàn)度驟降、短時(shí)強(qiáng)降雨路面濕滑、陣風(fēng)側(cè)風(fēng)干擾行車(chē)、低溫路面結(jié)冰等隱患，具有局域性、突發(fā)性、隱蔽性特征。傳統(tǒng)氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備抗干擾能力弱、監(jiān)測(cè)要素單一、數(shù)據(jù)精度不足，極易出現(xiàn)數(shù)據(jù)誤判、漏測(cè)情況，無(wú)法適配復(fù)雜道路環(huán)境監(jiān)測(cè)需求，難以支撐交通部門(mén)快速、精準(zhǔn)的應(yīng)急管控決策。而FT-GQX8公路氣象站針對(duì)性破解行業(yè)監(jiān)測(cè)痛點(diǎn)，依托多項(xiàng)自研傳感技術(shù)與智能算法，實(shí)現(xiàn)道路氣象全要素、高精度、抗干擾全天候監(jiān)測(cè)，大幅提升惡劣天氣交通風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的精準(zhǔn)度與時(shí)效性。

在核心能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)方面，F(xiàn)T-GQX8搭載氣溶膠粒子前向散射監(jiān)測(cè)技術(shù)，通過(guò)發(fā)射脈沖光感知空氣中氣溶膠粒子散射強(qiáng)度，精準(zhǔn)捕捉團(tuán)霧、霾等低能見(jiàn)度天氣變化。設(shè)備依托微處理控制器搜集各類(lèi)測(cè)量信息，搭配專(zhuān)屬數(shù)學(xué)模型算法，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為國(guó)際通用的氣象光學(xué)視程MOR數(shù)據(jù)，摒棄傳統(tǒng)估算模式，讓能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)更標(biāo)準(zhǔn)化、精準(zhǔn)化，可精準(zhǔn)捕捉局部路段突發(fā)團(tuán)霧隱患，為低能見(jiàn)度路況預(yù)警提供核心數(shù)據(jù)支撐。

設(shè)備搭載一體化六要素傳感器，可同步高精度監(jiān)測(cè)溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、雨量六大核心氣象參數(shù)，一體化集成設(shè)計(jì)精簡(jiǎn)設(shè)備結(jié)構(gòu)，減少戶(hù)外設(shè)備布設(shè)復(fù)雜度，同時(shí)保障多要素同步采集、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)分析。相較于分體式監(jiān)測(cè)設(shè)備，一體化設(shè)計(jì)穩(wěn)定性更強(qiáng)、適配性更高，可覆蓋公路沿線常規(guī)氣象與災(zāi)害氣象監(jiān)測(cè)需求，構(gòu)建完整的道路氣象感知體系。

為適配復(fù)雜戶(hù)外道路環(huán)境，設(shè)備各核心傳感器均做了專(zhuān)業(yè)化抗干擾優(yōu)化。其中，風(fēng)速風(fēng)向傳感器采用創(chuàng)新式探頭頂蓋隱藏設(shè)計(jì)，可有效規(guī)避雨雪堆積、自然風(fēng)遮擋帶來(lái)的監(jiān)測(cè)誤差，杜絕戶(hù)外環(huán)境干擾。設(shè)備依托連續(xù)變頻超聲波發(fā)射原理，通過(guò)精準(zhǔn)測(cè)量氣流相對(duì)相位變化測(cè)算風(fēng)速、風(fēng)向數(shù)據(jù)，響應(yīng)速度快、監(jiān)測(cè)精度高，可精準(zhǔn)捕捉道路陣風(fēng)、側(cè)風(fēng)變化，為高速行車(chē)防風(fēng)管控提供數(shù)據(jù)支撐。

雨量監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)，F(xiàn)T-GQX8采用高性能PVDF壓電薄膜作為感雨器件，搭配嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，打造智能甄別監(jiān)測(cè)模式。設(shè)備可精準(zhǔn)區(qū)分雨滴信號(hào)與砂礫撞擊、灰塵飄落、設(shè)備振動(dòng)等無(wú)效干擾信號(hào)，從根源避免雨量數(shù)據(jù)誤觸發(fā)、誤統(tǒng)計(jì)問(wèn)題，解決傳統(tǒng)雨量傳感器戶(hù)外監(jiān)測(cè)誤差大、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)的行業(yè)短板，保障雨天路況監(jiān)測(cè)、雨情研判的準(zhǔn)確性。

在數(shù)據(jù)傳輸與供電適配方面，設(shè)備標(biāo)配穩(wěn)定的GPRS無(wú)線傳輸模塊，可全天候自動(dòng)匯總各類(lèi)氣象監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)上傳至交通管控平臺(tái)與云端系統(tǒng)，無(wú)需人工值守采集，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)、傳輸、匯總一體化智能化運(yùn)行，保障數(shù)據(jù)傳輸高效、穩(wěn)定、不中斷。供電模式采用雙模式自由切換設(shè)計(jì)，支持太陽(yáng)能光伏供電與市電供電，既適配偏遠(yuǎn)無(wú)市電路段的全天候自主運(yùn)行，也可依托市電保障城區(qū)、主干道站點(diǎn)穩(wěn)定工作，靈活適配全國(guó)不同路況、不同場(chǎng)景的布設(shè)需求，環(huán)境適配性強(qiáng)。

依托、高精度的監(jiān)測(cè)能力，F(xiàn)T-GQX8公路氣象站可精準(zhǔn)捕捉公路沿線各類(lèi)惡劣天氣隱患，為交通部門(mén)開(kāi)展限速管控、道路封閉、除冰防滑、車(chē)流疏導(dǎo)等智慧交通管控工作提供實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)支撐，推動(dòng)道路交通氣象防控從“被動(dòng)處置"向“主動(dòng)預(yù)警、精準(zhǔn)管控"轉(zhuǎn)變，有效降低惡劣天氣道路事故發(fā)生率。

本次濰坊線上研討會(huì)的推介，充分印證了FT-GQX8公路氣象站在智慧交通氣象領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值。該設(shè)備憑借抗干擾、高精度、全要素、易部署、穩(wěn)運(yùn)行的核心優(yōu)勢(shì)，適配高速路網(wǎng)、國(guó)省道、山區(qū)道路、隧道橋梁等各類(lèi)交通場(chǎng)景。未來(lái)，風(fēng)途將持續(xù)優(yōu)化交通氣象監(jiān)測(cè)技術(shù)，以精細(xì)化、智能化的氣象感知設(shè)備，持續(xù)賦能智慧交通建設(shè)，筑牢惡劣天氣道路交通安全防線。